信宜單相串激電機商品批發價格
發布時間：2024-01-20 01:34:26
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單相串激電動機的空載轉速在理論上是無窮大的，所以空載轉速很高。因此通常考慮到電機機械強度問題，不允許空載運轉，怕“飛車”。但是實際上由于軸承的摩擦，電刷的壓力及摩擦，電樞風摩以及通風散熱的需求，電樞上裝有風葉，相當于給電機加上一個小的負載，因此實際的空載轉速不可能是無窮大的。但是空載轉速還是比較高，一般為額定轉速的1.5～3倍，甚至更高。
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繞組在切割磁通線的時候會感應出反電動勢，轉速越高，反電動勢越大，對繞組電流的限制越大。對于串激電機來說，定子磁場的位置是固定的，在通電瞬間，轉子和定子是相對靜止的，沒有切割磁通線的情況存在，所以也就沒有反電動勢。電流此時是很大的，磁通和電樞電流也大，所產生的電磁轉矩也大。隨著轉速的增加，反電動勢增加，電流減小，轉矩也減小。這就是串激電機的一個特點，轉速越慢轉矩越大，我們平時使用手持電動工具時應該有這樣的感受。
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單相串激電機的結構與直流串勵電機的結構基本是相同的。定子由鐵心和勵磁繞組組成，轉子由鐵心、電樞繞組、換向器及轉軸組成。勵磁繞組和電樞繞組都是繞線式繞組，二者通過碳刷和換向器形成串聯回路，這也是串勵的由來。定子繞組也就是勵磁繞組一般只有一對磁極。轉子繞組也就是電樞繞組的線圈不是閉合的，只有碳刷接觸時才形成閉合回路。
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單相串勵電機的調速，大多數采用調節電壓的方法，就是改變電動勢。根據其機械特性，影響電機轉速的有電動勢，磁通和電樞導體數。對于已經制成的電機，導體數已定，不能改變，所以不能采用這個方法，如果采用改變磁通的方法，就是要在激磁線圈處并聯可調電阻，但此電阻消耗功率多，而且體積大，因此不是簡單經濟的方法。采用調節電壓方法，采用可控硅調速技術，具有線路簡單，元件體積小等特點，是一種簡單有效的方法。
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串激電動機的轉子部分為“線圈+換向器”組成的電樞，通過碳刷與定子部分的勵磁繞組直接連接，因而電樞電流和勵磁電流的大小完全相同，雖然本質上為典型的直流電機，但與普通直流電機還是有區別的，即起動轉矩更大、特性軟，因而電動工具廣泛應用的是串激電動機而不是普通直流電機。